Microchip Technology (Shenzhen) Co., Ltd. ha estado ampliando su matriz de productos MCU para automóviles, lanzando oficialmente la serie BAT32A25x de MCU de 32 bits basada en el núcleo Arm Cortex-M0+—BAT32A253 y BAT32A255. Ambos nuevos productos continúan con un proceso de diseño maduro, combinando un rendimiento de bajo consumo con una capacidad de funcionamiento estable en un amplio rango de temperaturas. Incorporan capacidades de comunicación LIN2.2 y un controlador de eventos integrado, permitiendo la conexión directa entre módulos de hardware, satisfaciendo completamente las necesidades de aplicaciones de aligeramiento de la carrocería, bajo consumo y múltiples sensores.
La serie BAT32A253 y BAT32A255 tiene una frecuencia de reloj máxima de 64MHz, cumple con el estándar AEC-Q100 Grado 1 y satisface las normas de certificación de seguridad funcional ASIL-B para automóviles. El rango de temperatura de funcionamiento abarca desde -40 grados Celsius hasta 125 grados Celsius, lo que les permite manejar de manera estable entornos de aplicación complejos con altas y bajas temperaturas y alta interferencia, proporcionando soluciones inteligentes integradas, compactas y de alto costo-efectividad para aplicaciones como interruptores, luces de automóviles, motores y sensores.
La serie BAT32A25x de MCU ofrece alto rendimiento y bajo consumo
En términos de rendimiento central, ambos MCU incorporan un multiplicador de 32 bits de ciclo único y una unidad de división de alta velocidad, mejorando significativamente la eficiencia del control en tiempo real y el procesamiento de datos. En almacenamiento, están equipados con 64KB de Flash, 8KB de SRAM y 6KB de Data Flash, todos con soporte para funciones de verificación y corrección de errores ECC, evitando eficazmente las anomalías de datos causadas por interferencias electromagnéticas en el vehículo. Ambos chips admiten dos modos de bajo consumo: sueño y sueño profundo, integrando un controlador de eventos que permite la activación autónoma de múltiples tipos de eventos de hardware sin la intervención continua de la CPU. Combinado con una arquitectura de transmisión paralela DMA eficiente, logran un alto rendimiento en cálculos en tiempo real mientras mantienen un consumo de energía en espera extremadamente bajo, adaptándose a las condiciones típicas de «trabajo corto y espera prolongada» de los dispositivos a bordo, reduciendo efectivamente el consumo de energía estática del vehículo.
En cuanto a comunicación y periféricos analógicos, BAT32A253 y BAT32A255 integran recursos de bus de comunicación automotriz de uso común y interfaces reutilizables, soportando unidades de serie multifuncionales UART, SPI, I2C configurables y una interfaz I2C estándar independiente. El bus LIN2.2 es compatible con LIN2.x y soporta las especificaciones del protocolo SAE J2602, permitiendo una rápida conexión con diversos actuadores y sensores de carrocería. Ambos productos incorporan un ADC de 12 bits, con una tasa de conversión máxima de 1.42Msps, donde el BAT32A253 ofrece 13 canales analógicos externos y un sensor de temperatura interno opcional, y el BAT32A255 ofrece 15 canales analógicos externos y un PGA o sensor de temperatura opcional, permitiendo la recolección precisa de señales analógicas como temperatura, voltaje y presión del vehículo.
Las dos chips tienen diferencias en la configuración de funciones. El BAT32A253 cuenta con hasta 17 periféricos táctiles capacitivos de alta sensibilidad y resistencia a interferencias, es compatible con soluciones de recolección de capacitancia interna y externa y soporta la activación por sueño, ofreciendo 29 IO; el BAT32A255, por su parte, proporciona 45 IO y está equipado adicionalmente con un DAC de 12 bits, 2 canales CMP y 1 canal PGA, soportando el cambio entre múltiples niveles y la configuración de resistencias pull-up y pull-down, eliminando la necesidad de numerosos dispositivos auxiliares, simplificando efectivamente el circuito de hardware y reduciendo el costo total de la lista de materiales (BOM).
En cuanto a temporizadores y protección de seguridad, el BAT32A253 ofrece un temporizador de 16 bits de 13 canales, mientras que el BAT32A255 ofrece un temporizador de 16 bits de 9 canales y soporta 1 reloj en tiempo real. Ambos chips integran simultáneamente un temporizador de intervalo de 15 bits, un watchdog independiente y un watchdog de ventana, monitoreando en tiempo real el estado de ejecución del programa para prevenir bloqueos o fallos. En términos de mecanismos de seguridad, soportan errores de acceso a espacios de almacenamiento anómalos, verificación CRC de hardware, protección de escritura de registros SFR importantes, y cuentan con circuitos de reinicio por encendido (POR) y detección de voltaje bajo (LVD) integrados.
BAT32A253 y BAT32A255, junto con los modelos BAT32A257 y BAT32A259 de la misma serie, forman una matriz de productos completa con un emparejamiento de alto y bajo rendimiento, mejorando aún más la disposición de productos MCU de control de carrocería de Microchip. Ambos nuevos productos han comenzado la producción en masa y entrega en el segundo trimestre de 2026, ofreciendo varias especificaciones de empaquetado como QFN24, QFN40, LQFP32 y LQFP48, y ya están disponibles para clientes con muestras, kits de desarrollo, documentación técnica completa, herramientas de desarrollo de software y servicios de soporte técnico localizados.
| Ítem | Especificaciones |
|---|---|
| Frecuencia de reloj | Máximo 64MHz |
| Almacenamiento | 64KB Flash, 8KB SRAM, 6KB Data Flash |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40°C a 125°C |
| Tasa de conversión ADC | Máximo 1.42Msps |