La ruta de comercialización de las baterías de estado sólido está cambiando de los vehículos eléctricos a los robots humanoides. Según fuentes de la industria de baterías, Samsung SDI ha priorizado a los robots humanoides como su primer proyecto de comercialización de baterías de estado sólido, y EcoPro también ha propuesto la posibilidad de que las baterías de estado sólido se apliquen primero en robots. El mercado de robots de alto valor añadido, que tiene una mayor capacidad de pago que los vehículos eléctricos, se está convirtiendo en una fuente importante de demanda temprana para las baterías de estado sólido.
El potencial de las baterías de estado sólido en el mercado de robots se va haciendo evidente
Samsung EcoPro ha comunicado recientemente a través de canales internos que, en el mercado de baterías para robots, las baterías de níquel de alta pureza tendrán una ventaja competitiva sobre las baterías de fosfato de hierro y litio debido a su alta densidad energética. La lógica es la siguiente: un aumento en el peso de la batería del robot incrementará la carga total, lo que a su vez generará una mayor carga para los motores y actuadores que impulsan las articulaciones. Por lo tanto, las baterías de alta densidad energética son más ventajosas. EcoPro también considera que las baterías de estado sólido podrían aplicarse primero en el mercado de robots, incluidos los robots humanoides. Dado que el precio de las baterías de estado sólido es superior al de las baterías de iones de litio existentes, la demanda inicial podría provenir de un mercado de alto valor añadido que prioriza el rendimiento sobre el precio.
Según datos de SNE Research, el precio de las baterías de estado sólido es de aproximadamente 400 a US$600 por kilovatio hora (aproximadamente HK$4,680), superior a los US$81 (aproximadamente HK$632) de los paquetes de baterías LFP y a los US$128 (aproximadamente HK$998) de los paquetes de baterías de níquel, cobalto y manganeso. En cuanto a la preparación de materiales, EcoPro BM ha dominado la tecnología de proceso autónomo en el campo de los electrolitos sólidos a base de sulfuros, y actualmente opera una línea piloto con una capacidad anual de 40 toneladas. Los productos han pasado la verificación de calidad de las principales empresas de baterías y están avanzando en la cooperación de producción de prueba con clientes clave, con un calendario de producción en masa previsto para 2027.
Varias empresas aceleran el desarrollo y la comercialización de baterías de estado sólido
El objetivo de Samsung SDI es lograr la producción en masa en la segunda mitad de 2027. En la conferencia telefónica de resultados del segundo trimestre de julio, Samsung SDI declaró: “La producción en masa de baterías de estado sólido avanza según lo planeado, con el objetivo de la segunda mitad de 2027, y el primer proyecto de comercialización es muy probable que esté en el campo de los robots.” La empresa planea proporcionar muestras para robots humanoides a los clientes en la segunda mitad de este año, y tras la verificación del producto, iniciará oficialmente la preparación para la producción en masa.
LG Energy Solution ha propuesto como objetivo la producción en masa de baterías de estado sólido a base de grafito para vehículos eléctricos en 2029, y de baterías de estado sólido sin ánodo para dispositivos de próxima generación, incluidos los robots humanoides, en 2030. SK On ha establecido una línea piloto de baterías de estado sólido en su Instituto de Investigación de Tecnología Avanzada en Daejeon, y está desarrollando baterías de estado sólido de 800Wh/L, adelantando su objetivo de comercialización de 2030 a 2029.
Actualmente, los principales robots todavía utilizan baterías de iones de litio en lugar de baterías de estado sólido. LG Energy Solution ha planteado requisitos de baterías ligeras, de alta densidad energética, seguras, de larga duración y de alta potencia para robots humanoides, cuadrúpedos, de servicio y logísticos, y suministra baterías cilíndricas. SK On, por su parte, suministra baterías de níquel de alta pureza a los robots logísticos y robots móviles autónomos de Hyundai Wia.
Mientras las empresas de baterías aceleran su entrada en el mercado de robots, las empresas de robots que son los demandantes reales también están avanzando en sus planes. Samsung SDI firmó en febrero del año pasado un memorando de entendimiento para el desarrollo conjunto de baterías de alto rendimiento específicas para robots con Hyundai Motor y Kia, donde Samsung SDI se encarga de los materiales de alta capacidad y el diseño de baterías, mientras que los laboratorios de robots de Hyundai Motor y Kia se encargan de la verificación de la aplicabilidad de los robots y la evaluación del rendimiento de las baterías.
LG Electronics estableció este año un centro de negocios de robots que abarca toda la cadena, desde la identificación de oportunidades comerciales hasta la cadena de suministro, fabricación y ventas. Su robot humanoide LG CLOi está en proceso de verificación de concepto para producción en masa y se está desplegando gradualmente en fábricas de datos de robots para obtener datos de aprendizaje. Se espera que el mercado de robots humanoides se expanda rápidamente.
Según las proyecciones de Goldman Sachs, el mercado global de robots humanoides alcanzará los 38 mil millones de dólares para 2035, con un volumen de envíos anual que superará las 1.4 millones de unidades. A medida que se amplíe la adopción de robots humanoides, no solo aumentará la demanda de baterías de iones de litio existentes, sino que también se incrementará la demanda de baterías de próxima generación con mayor densidad energética y seguridad.
| Ítem | Especificaciones |
|---|---|
| Precio de baterías de estado sólido | 400 a US$600 por kilovatio hora (aproximadamente HK$4,680) |
| Precio de paquetes de baterías LFP | US$81 (aproximadamente HK$632) |
| Precio de paquetes de baterías de níquel, cobalto y manganeso | US$128 (aproximadamente HK$998) |
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